马瑞利推出首款氢燃料系统，包括具有专利设计的特定喷油器和先进的发动机控制单元。这种最先进的解决方案针对氢发动机，它与传统的吸热发动机类似，但使用氢气作为燃料，不产生二氧化碳排放，因此代表了生态交通的一个有趣的选择。基于公司在高压直喷技术方面的专业知识，新型马瑞利燃油系统满足这些发动机的严格要求，确保精度、效率、性能、易于集成并降低复杂性。
由于氢气是一种非常轻且活泼的气体，因此需要在燃烧室内进行非常精确的燃料喷射，并采用特定的解决方案来避免提前点火和回火。它还需要比普通汽油发动机更高的压缩比才能有效地利用燃料。这使得直喷系统成为该技术的关键推动者。
马瑞利作为世界上唯一一家开发和生产 700+ bar 汽油直喷 (GDI) 系统的公司，已经从 1,000 bar 系统的经验转向仍在博洛尼亚的推进解决方案研发中心进行开发，一种专门适用于氢气的解决方案，可保证高耐用性和注射稳定性，并具有出色的性能。
这使得该公司能够开发出可靠、低噪音的氢气直接喷射器，其尺寸与传统燃料所用的直接喷射器相同，从而使汽车制造商更容易将其集成到现有平台中。此外，这些喷油器具有双驱动、控制针速度的特定磁路和高静态流量，可以满足各种不同车辆的要求。该专利设计还可以克服喷油器动态部件之间不受控制的碰撞，从而减少性能漂移。最后，标准命令控制的使用有助于降低系统成本和复杂性。
燃油系统还包括一个带有集成调节器的减压器，用于将氢气压力降低至喷射工作压力，以及一个经过最严酷汽车应用测试的特定歧管。整个功能由先进的发动机控制单元控制，采用马瑞利内部开发的软件算法和特定策略来管理更复杂的氢基系统。
马瑞利将在 2023 年 CTI 研讨会上的 G12 展位上展示这项新技术，该研讨会是欧洲关于乘用车和商用车可持续汽车动力总成技术的最大国际行业活动之一，将于2023 年 12 月 5 日至 6 日在德国柏林举行。
在此次活动中，马瑞利还将展示用于不同类型推进系统的其他先进技术，以支持未来的移动性。展示内容包括 1,000 bar GDI 燃油系统、适用于不同动力系统车辆的车辆域控制模块、全系列有线和无线电池管理系统以及针对电动汽车的变速箱和热管理的多用途智能执行器。
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